Még a végső osztrák Grand Prix igazság előtt, az 1987 -es mondat előtt, a dal egy része csak kis biztonsággal rendelkezik. A friss pálya, amelyet eredetileg Östereichring (Ausztria Ring-In German) néven ismertek, 1969-ben próbálkozik, és valójában nem biztonságos ezek a kritériumok. Fejlessze az egyiket egy nagysebességű közepére, és végül kevés munkát végez a területen, és étkezik, hogy izgalmas csatákat folytasson, de csodálatos sérülések miatt. És Charles Leclerc 2019 -es lyukasztását mindent elmondja neked, amit meg kell tanulnia a vállalkozásnak az utolsó előtti helyre – kiváló, ha megfelelő, de másképp kínos. Mindez valóban látható ma a fajok maradványai, amelyek kissé szomorúak.

• Az új pálya valójában a merev élek keveréke, és egyenesen magas rangú lehet, pontosan az, ami bonyolultvá teszi az a tény, hogy minden éjszakai csata van.
• Ebben a cikkben megvitatjuk a legfontosabb 10 legnehezebb képletet az első lépésben a világ minden tájáról.
• Annak ellenére, hogy a pályán való versenyt a nap későbbi szakaszában tartják, kihívást jelentett a fékezés alatt előállított meleg létrehozása.
• Az ilyen pályákon elérhető friss, nagy árú oldalakkal konzultál a kiemelkedő bátorsággal, és pontosan lehet az autósoktól, mivel az ilyen típusú alkatrészeket a csodálatos ütemben navigálják, miközben fenntartják az autók irányítását.
• A belga időjárási viszonyok megnehezítik az egyének sarkában ugyanazt a tapadást.

Shanghai globális rutin.: sportfogadási előrejelző modellek

Az új Kemmel Ups Up Coming lehetséges lehetősége van repülni a Les Combes felé tartva, és a legmagasabb szintű fellépés látható a legjobban elidegenítő vágási élvonalban, mielőtt a versenyzőnek egy bizonyos ponton el kell juttatnia a kompromisszumok elnyerését a Malmedy-től. Későbbi esély a Roggia -ra, valamint az Ascari Chicanes -re, és amikor megkapja a szükséges munkát, talán még a Curva Alboreto végső sarkából is. Az ilyen átalakítás hatalmas fékezési területet eredményezett a változáshoz az 1 sportfogadási előrejelző modellek . lépésben, amikor a Fresh sok időt a családi függőlegesen befejezi, és DRS -vel ez a legjobb lehetőséget kínálja a teljes besorolási intézkedések teljes birtoklására. Ez valóban az a friss gumiabroncsok, amelyek a 2022 -es szezon előtt 18 INS -re bővülnek, mivel az F1 komolyan célozza meg, hogy elősegítse az előrelépési lépést, ami azt jelenti, hogy segítséget nyújt Önnek a csodálók számára. Az olyan, mint egy kiterjesztett történelem, a Monza funkciók a legszebb percek közül néhányat fogadtak el az algoritmusban. A Michael Schumacher legelső címkéje, az 1996 -os első címkéje, hogy segítsen Önnek Lewis Hamilton uralkodó győzelmének a 2018 -ban, az informatikai pálya folyamatosan magasabb versenyt eredményez.

Mi teszi a vadonatúj rutin de Monaco -t a legnehezebb F1 számnak?

A 3 motoros péntekig nulla, kevesebb, mint 332 kör tele volt, amikor Norris 159 kört állt fel, miközben Ön Leclerc, és Ön Hamilton 86 -at védi, és ennek megfelelően 87 -et. A Norris a leggyorsabb, nagyszerű 1M15.215 -et alkot, mert a leggyorsabb kör kimen, Hamilton kíséretében az 1M15.930 -as években, és az 1M16.060 -as években lecilkálódhat. Az új Nürburgring Nordschleife-nek valóban nem kell bevezetésre, ez világszerte a legnagyobb verseny-pálya, és valószínűleg nem biztonságosabb lesz, ha nem áll a társadalmi utakból.

• Ebben a cikkben minden bizonnyal minden, amire szükség van egy rövid történelemről, statisztikáról, és információt nyújthat a Las Vegas Hatalmas Prix -ről.
• Tudjon meg többet a további tippekről, a költségekről, és hogy miként válthatja ki a munkát a Discover-Controls rohanásában, az algoritmus első lépésével együtt.
• Összességében a tizenkét versenyen belüli 21 menedékhelyi kiküldetés, a friss rutin alternatív felsorolással rendelkezik, hogy legalább egy menedék automatikus fizikai megjelenését megtapasztalja szinte bármilyen versenyen eddig.
• A vadonatúj tervezett vadonatúj 2020-as év 22 versenynek tűnt, pénzzel, hogy segítsen a Zandvoortnak és egy friss pályán a vietnami Hanoi Path Circuiton.
• “Nem vágyunk hatalmas lefolyásokra. Csak ezeknek a falnak a státusza, függetlenül attól, hogy közelebb van -e a legújabb rutin legújabb dallamához, legalábbis nem ugorna el a rohanó tartományba.”

Mivel a sebesség valójában önmagában nem biztonságos, az új bejárat a pálca útjához termel, így az informatikai terület ijesztőbb. A Monaco utcai pályája a Monte Carlo -ban egy másik versenytárs a legnehezebb F1 dal személyazonosságáról. A vékony utakra, éles oldalaira és korlátozhatja a lefolyási alkatrészeket, az új Circucio de Monaco nulla helyről indul. A híres például a Hatalmas Resorts hajtű, az új leglassabb sarok az F1-en belül, valamint a nagy sebességű csatorna minta, amely valószínűleg az igazán kompetens autósok. A szingapúri új Marina Bay Street rutin valójában alternatív szám az algoritmus első lépési ütemtervének.A friss pálya a merev szélek keveréke, és nagy sebességgel egyenes lehet, de megnehezíti, hogy ez egy éjszakai csata.

Ugyanakkor, teljesen tudatában a veszélynek, bárki évente megérkezik a fia területére, és Önnek meg fogod adni, mivel az előrelépés a Motorsport -ból származó nagy díjak közé tartozik, a két keréknél, különben négy. A talán a legnyilvánvalóbb funkció a hegy, egy kissé vidám identitás, hogy egy bekezdés távol legyen a Track You -tól, hogy minden bizonnyal rendszeresen kiadja a kerékpárokat – és esetenként autóként is – a csodálatos ugrásokon. A teljes dallam, függetlenül attól, hogy egy kicsit távol van -e a hullámvasúttól, és ha teljesen tévedtek, akkor soha nem áll egy falon egy elfogadható határ mentén. Az olasz Monza és a Targa Florio tanfolyamok példáit követve, egy külön versenypályát fejlesztve, egyszerűen a Nideggen körétől délre a saját Nürburg városának ősi palotája körül.Annak ellenére, hogy némi változtatást hajtottak végre annak érdekében, hogy a rés biztosítása biztonságos legyen, a kockázat marad, és Baku a messze a legkárosabb dallamok készletében marad.

Akció várt!

De nem, ha ezzel a számmal a terhelés a sok igazán nem biztonságos, csak Indianapolis -ban az F1 vezető halála vonatkozásában. A friss pálya az 1927 -es új tavaszi időpontban fejeződik be, és felajánlhatja, mivel a német gépjármű -technológiák birtoklására szolgáló kiállítás, és rohanni fog a tehetség.Ezeknek a problémáknak a többsége azt eredményezi, hogy a szingapúri hatalmas prix sokkal hasonlít a Wasteland sikeréhez, mint egy algoritmus 1 verseny. Ezután ott van a legújabb ütközés a Maximum Verstappen és a Lewis Hamilton között a 2021-es Grand Prix legelső chicane-ján, amely egy nagy vízgyűjtő második helyen áll az ipari bajnokságon folytatott 12 hónapos versenyen. Valójában, a legfrissebb FIA kritériumok szerint a vadonatúj dallam nem üdvözli az ütemtervét. Az eredeti tanfolyam, amelyet Jules de Thier készített, és 1920 -ban Henri Langlois van Ophem lesz, személyes utakon használta a kapcsolatot a legújabb belga városok kapcsolatba a Francorchamps, a Malmedy és a Stavelot számára.

Még akkor is, ha az F1 naplójának leggyorsabb számai között nem állnak, a vadonatúj Hungaroring szűk körének köszönhetően pontosságot és következetességet igényel, ami megnehezíti az emberek birtoklását, hogy megtalálják a helyet. A vadonatúj Marina Bay Path rutin az igényes tervezésről ismert, különféle gyors egyenesítőt kínál, és olyan technikai sarkokat fog, amelyek valóban kidolgozzák a saját sofőrök képességeit. Az új rutin háttere Szingapúr híres látképe, és a látványos izzók kiváló elbűvölő módot eredményeznek, hogy mind a nézők, mind a szakemberek rendelkezzenek.

Pontosan mi az új sport és események a 2024 -es párizsi olimpián?

A legújabb Autodromo Nazionale di Monza az 1. lépcső egyik legkorábbi és leggyorsabb dallama. Az F1 sofőr, Charles Leclerc alapján, “Ez egy történelmi dallam, sok karakterrel. Kiváló egyenleggel kell rendelkeznie, a legnagyobb árfolyamoktól kezdve, és meg fogod erősíteni, hogy a legjobban felfedezzék.” A legújabb építkezés, és a sarkokból, a Monaco -ból, a Szingapúrban, a sarkokból beállíthatók, amelyek döntő szerepet játszanak a túlteljesítő, nyomó autósok korlátozásában annak érdekében, hogy nagyban támaszkodjanak az érzésre, és taktikai döntéseket fogsz tenni.

Menj a Counthrottle után

Szigorú és csavaros szakaszok az útáramkörök belsejében, és a vékony egyenesek kezelik a problémás kritériumokat, ahol a helyzet megőrzése jelentősebb lehet, mint az egyszerűen agresszív túlteljesítő mozdulatok. Az Amerika áramkörének számos kiemelkedő népszerű tulajdonsága az, hogy a Book Design to To To To To To elemeket tartalmazza, amelyeket a Formula 1 története számos ikonikusabb zene határoz meg. A szinten megváltoztatja az Health Spa-Francorchamps emlékeztetését a Silverstone-hoz hasonló kihívást jelentő kapcsolódó oldalak sorozatára, a friss rutin megbízhatóságra van szüksége, és a járművezetőkkel kapcsolatban tapasztalható. A Signature Change 1. lépéshez, amelyet elismertek a szórakoztató ellenőrzések közötti ellenőrzéshez, valamint a legmodernebb ESSES részben a legújabb agilitást, és a saját autójának árát, a vadonatúj dalt, amely a Formula 1 rohanásának friss szellemet szimbolizálja.

A korábbi F1 versenyző Webber -t húzta, miután azt mondta: “Ez egy olyan szám, amely megbízhatóságot igényel, mivel rendkívül közvetlen közvetlen meg kell állnia a megálló problémáival és a szélein.” Bizonyos, a friss Monaco Hatalmas Prix a leghihetetlenül tompa áramköröket, azonban a jármű üzemeltetőinek, amely valószínűleg az egyik legeredményesebb út. A legújabb napsütés lehetővé teheti, hogy az autósok számára nehézkes legyen, hogy segítsen abban, hogy hideg maradjon, és a legújabb csata során központosítson. Teljes, míg az ár valójában alacsonyabb, mint szinte minden más áramkör, a vadonatúj utak szűkek, és nagyobb megbízhatóságot akarnak a saját autósok számára. Bizonyos ténylegesen rámutatnak, hogy míg a dallam egy ideig egy ideig a múltban épül fel, az új áramkör nem a legújabb F1 járművek számára készült, mert az utóbbi évek óta sok pozíciót láttak.